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中国标准动车组的主要参数

中国标准动车组(CEMU),指研制以自主化为标准、以标准化为前提、以需求为牵引来开展的正向设计的创新过程。首先在充分调研总结已经有动车组运行经验的基础上,结合中国实际运用的一些需求,融汇既有技术平台的优点来开展顶层设计,提出了动车...

中国标准动车组在环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度,具有创新性、智能化、安全性、人性化、经济性等特点。座椅:二等座椅间距统一调整为1020mm,一等座椅为1160mm,比现有的和谐号动车组略大。座椅色彩...

复兴号 2017年6月25日,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。 “复兴号”将于6月26日在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。该动车组试验速度可达时速400公里及以上...

还有一种橘黄色的,复兴号这次上线的是这2中颜色,不是看着喜庆么。最早标动的好像是红色的和蓝色的。

中国标准动车组计划可能是国铁/铁总进入高铁时代之后最大规模的车辆开发和研制计划,其主要目的是通过对之前国内各大轨道车辆厂商引进的国外高铁技术进行整合和改进后摸索出中国标准的高速列车制造设计标准,设计并制造出符合标准的新一代高速...

6月25日,中国高铁有了新成员。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组被命名为“复兴号”。 “复兴号”中国标准动车组,是中国铁路总公司认真贯彻落实《中国制造2025》重要部署和创新驱动发展战略的重要举措,是根据...

中国标准动车组“复兴号”大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准,同时采用了一批国际标准和国外先进标准,具有良好的兼容性能,在254项重要标准中,中国标准占84%。最重要的是中国标准动车组整体设计以及车体、转向...

有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。 复兴号动车组列车,是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。英文代号为CR,高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200,数字表示最高时...

6月25日,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组有了一个响亮的名号—— “复兴号”。据悉,6月26日,“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,分别担当G123次和G124次高速列...

区别1:380系列动车组是引用进口技术的,而中国标准动车组是完全自主生产的。 区别2:380系列实际运行时速是380km/h,而中国标准动车组的实际运行时速是350km/h(二者构造时速均为400km/h以上)。

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